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如題...幾次搭飛機的經驗，覺得耳道式機算是在隔音上蠻不錯的方案，同時音質也能兼顧，勝過主動式抗噪耳機不少。

但現在有個問題，如果只接隨身聽，當然不用顧慮那麼多。
要是用「低阻抗、高靈敏度」的耳道式耳機(如UM2)接上飛機座椅上的耳機孔，會不會有推力過大導致耳機壞掉的可能性呢？

像日本鐵三角有推出所謂的航空用轉接頭組合：
http://www.audio-technica.co.jp/products/hp/at3a53lk.html




其中那條「音量補正Adaptor」應該就是「高阻線」。

之前某位網友用M-AUDIO IE-10接iRiver iFP-890，覺得底噪很大，後來是用原廠附的Airline Attenuator(飛航衰減器)解決的。
http://www.andaudio.com/phpbb2/viewtopic.php?t=58835

現在比較好奇的是，鐵三角航空用轉接頭組合裡的那條「音量補正Adaptor」，阻抗不曉得是多少？會不會比Etymotic那條P→S的高阻線還高呢？

航空機內レみЫュレソ音量メ適度ズ補正ウサ＊過大入力ろヘれ手持グソлЧЭо⑦メ保護ウ、3種類ソ機內ЁみЬソレみЫュレ端子ズ適合エペヤФкУみЙЧЬザエ
(漢字不能用...所以用中文 )

可能還是需要接個高阻來保護，不然出力可能太大

kyoujin 寫:航空機

土窯雞

nettyu 寫:

kyoujin 寫:航空機

土窯雞

好像灌過Unicode補完計畫後漢字就不能用...
直接用IME打日文似乎是可以用漢字的...= ="

應該.. 不至於會壞啦
會壞的應該是你的耳朵啦...
飛機那個聲音超大的..
尤其是機長插撥的時候..
音量跟節目會不一樣

nightlancer 寫:應該.. 不至於會壞啦
會壞的應該是你的耳朵啦...
飛機那個聲音超大的..
尤其是機長插撥的時候..
音量跟節目會不一樣

耶，那您是建議加還不加高阻線？

加啊 其實更推薦調音量的東西...

補充一下好了.. 當時我是用se530附的音量調節
因為有時候除然插撥近來的訊號音量會很大
(不知道跟航空公司有沒有關係)
所以在聽音樂看電影的時候我音量就調小小的
然後有插撥要調音量的話 轉那個VR 比去按音量方便多了
要不然等你按到好他話也講完了..

nightlancer 寫:加啊 其實更推薦調音量的東西...

補充一下好了.. 當時我是用se530附的音量調節
因為有時候除然插撥近來的訊號音量會很大
(不知道跟航空公司有沒有關係)
所以在聽音樂看電影的時候我音量就調小小的
然後有插撥要調音量的話 轉那個VR 比去按音量方便多了
要不然等你按到好他話也講完了..

嗯，也就是說，這個「音量調節器」本身因為是可變電阻，
所以當音量調小的時候，相當於接上高阻線的效果囉？

BINGO!!

不好意思 請問一下

為什麼ER4P轉ER4S的那條高阻線會賣那麼貴啊？


線的材質有比較高檔嗎？

它跟M-AUDIO附的，或是網路上賣500一條的高阻線

有什麼差別呢？謝謝

shakermaker 寫:不好意思 請問一下

為什麼ER4P轉ER4S的那條高阻線會賣那麼貴啊？


線的材質有比較高檔嗎？

它跟M-AUDIO附的，或是網路上賣500一條的高阻線

有什麼差別呢？謝謝

高阻線顧名思義就是接一個電阻...
所以訊號(電流)會損失~

可能一接就會讓細節損失、聲音變得悶悶的也不一定...
總之類比訊號就是很麻煩= ="

你看VR這可變電阻價差一樣很驚人...

真的要用的話要加調音量 or 高阻線 , 不然推力會太大(應該會先爆耳朵 )

上網找了一下。SHURE的音量調節器台灣似乎沒有單獨販售？

鐵三角倒是有出這樣的東西：
http://www.audio-technica.co.jp/products/hp/at3a50st.html




不過鐵三角這個音量調節器轉到最小時似乎不是完全靜音......
嗯，那到底那個方案比較好呢.....

shakermaker 寫:不好意思 請問一下

為什麼ER4P轉ER4S的那條高阻線會賣那麼貴啊？


線的材質有比較高檔嗎？

它跟M-AUDIO附的，或是網路上賣500一條的高阻線

有什麼差別呢？謝謝

ER4P->4S 是比較特別的狀況, 因為他的阻抗必須是準確的某個值, 還有兩邊電阻的誤差必須很接近 (不然兩邊耳機單體可能反應不怎麼一樣). 我跟<音樂達人>買的線, 還是用純銀線焊的.

原廠的要 US $50. 我覺得<音樂達人>已經算便宜了 ($800)...

原來如此

所以非er4p的iem應該就不用特地買那條線了

謝謝您的情報

shakermaker 寫:原來如此

所以非er4p的iem應該就不用特地買那條線了

謝謝您的情報

嗯....不過一般網友提到高阻線應該都是先想到P→S這一條吧？
徵二手的一般在800~1000左右。
畢竟....這條也算...廠線吧？

shakermaker 寫:不好意思 請問一下

為什麼ER4P轉ER4S的那條高阻線會賣那麼貴啊？

線的材質有比較高檔嗎？

它跟M-AUDIO附的，或是網路上賣500一條的高阻線

有什麼差別呢？謝謝

P→S這條高阻線的線身，外觀看來和ER4的一樣，都是雙絞線，外頭包覆一層亮皮橡膠，大概是確保聲底不會變得太多吧？

啊，另外想請教一下shakermaker兄，IE-10本來原廠就有附那顆「高阻頭」了嗎？怎麼..看網路上的圖片都沒有那顆插頭勒？

apia978 寫:IE-10本來原廠就有附那顆「高阻頭」了嗎？怎麼..看網路上的圖片都沒有那顆插頭勒？

IE-10的確有附高阻線
是一條短線，不是只有接頭
就是UE全系列附的那條

好笑的是...
M-AUDIO的說明書裡說IE-10是例外，不附這條線
但是包裝裡還是有


對了..請問一下何謂「廠線」啊？
是單純指「有印廠商logo的線」嗎？
謝謝

原廠做的線...?
好像只有er4 才會很特別去強調那條線喔..

to apia大
KOKA 有出..
看起來跟shure的感覺沒差太多 聽起來就不清楚了..

我想如果只是搭飛機撐著應該就不用太挑了...
要不然... 隨身耳擴拿來當調音器用.. ?

我有帶著ETY高阻線加上CK7搭機過
雖然高阻線有讓音量變小,但改變幅度不明顯也
應該還是可調音量的線比較理想
音質的部份...飛機上真的不用太要求XD

nightlancer 寫:KOKA 有出..
看起來跟shure的感覺沒差太多 聽起來就不清楚了..

KOKA那條音量控制線...印象中幾年前我好像買過....要再找找看。

我相信以飛機上的輸出水準....應該是好不到哪兒去，只是想說加減用用∼畢竟飛行時間很長，總得找事情作

shakermaker 寫:

apia978 寫:IE-10本來原廠就有附那顆「高阻頭」了嗎？怎麼..看網路上的圖片都沒有那顆插頭勒？

IE-10的確有附高阻線
是一條短線，不是只有接頭
就是UE全系列附的那條

好笑的是...
M-AUDIO的說明書裡說IE-10是例外，不附這條線
但是包裝裡還是有


對了..請問一下何謂「廠線」啊？
是單純指「有印廠商logo的線」嗎？
謝謝

請問有人知道UE的高阻線的阻抗是多少嗎？

UE那條飛航音量調整線
抗阻是100 ohm整
用電表量過 哈哈.....

不過這條線對聲音的音質會有不小的影響
裝上後聲音會蒙霧化一點

P-S轉接線就好很多
對音質不會有太多不良影響

我猜UE那條線裡面還是用了VR
（因為前端有一塊大大的東西）
不像P-S轉接線是用線材的抗阻
而且那條線材的材質應該不錯.... XD

killkli 寫:UE那條飛航音量調整線
抗阻是100 ohm整
用電表量過 哈哈.....

不過這條線對聲音的音質會有不小的影響
裝上後聲音會蒙霧化一點

P-S轉接線就好很多
對音質不會有太多不良影響

我猜UE那條線裡面還是用了VR
（因為前端有一塊大大的東西）
不像P-S轉接線是用線材的抗阻
而且那條線材的材質應該不錯.... XD

如果是要讓耳道耳機上DAC和耳擴系統
用來除底噪還有稍微調音的話
用ER轉接線很OK,反正夠好的耳擴不會有推力問題

如果是給飛航使用的話
用了會蒙霧化的音量線也不算壞事 XD

killkli 寫:UE那條飛航音量調整線
抗阻是100 ohm整
用電表量過 哈哈.....

不過這條線對聲音的音質會有不小的影響
裝上後聲音會蒙霧化一點

P-S轉接線就好很多
對音質不會有太多不良影響

我猜UE那條線裡面還是用了VR
（因為前端有一塊大大的東西）
不像P-S轉接線是用線材的抗阻
而且那條線材的材質應該不錯.... XD

UE的飛航音量調整線有兩種喔
兩種我都有
一種大家常見有大頭的
應該是新版的都是附這種

一種就是很單純的轉接頭
照片是我之前舊版5EB裡面附的


兩種有何差別,我自己也不知道
改天再用電表良看看